赛车退赛因发电机老问题却因二手发电机问题。车队主管霍纳则说：“这是非常令人失望的一站比赛，这是自2010年韩国站后我们初度一分未得的比赛，维特尔赛车的交流二手发电机再次出现了缺点，我们需求回去看看，然后和雷诺一起处置掉这个问题，以包管往后不会再发生。这个缺点从前让我们在瓦伦西亚付出了沉重价值，现在在蒙扎又是如此。当然重要的是我们包管在剩余的七站比赛中不会再发生一样的任务。关于韦伯来说，也是非常艰难的一站，很不幸在比赛靠近结束时他轮胎彻底不行了，在高速侧滑后让轮胎出现侧向磨损，这让赛车颤动的很厉害，我们不想再冒险，所以就做出了退赛的选择。”

 维特尔赛后标明：“在我将赛车停下来之前300米我发现出现了缺点，仍是交流发电机的问题，和我们昨天早上遇到的费事类似。被罚颠末修补站从前抉择了也发生了，所以再多说无益。今天我们丢掉了许多分数，但我们从前做到了可以做到最棒的。我们都看到了我们的速度彻底无法和领跑者比拟，在短少速度的情况下对我们来说跑得仍是不错的。由于下几站比赛没有太多的长直道，所以我们仍是可以应战一下的。”

        赛后韦伯标明：“到最后我的后胎彻底废了，想要往前冲真得很艰难，要不是为了抢夺拿到几个积分我可以也不会跑得那么拼。到最后后胎彻底不行了，我也惧怕损坏赛车，在这儿差不多都是330公里/小时的时速，我根柢看不到赛道，所以我们抉择退赛。作为车队对我们来说今天真是太悲催了，我不确定比来一次出现这样的情况是在什么时候，我们俩都有点技术缺点，今天我们将自己推到了倒霉的方位。”

            韦伯则是在第50圈过阿斯卡里弯时失误赛车吃露肩太狠后RB8失控打转侧着冲到草坪固然没有撞上防护墙，但澳大利亚老将随即向车队陈述轮胎侧向磨损严肃无法坚持，只能驾御着赛车回到修补间退赛。